Podjazd z kostki brukowej na Bemowie

Bemowo kojarzy się z blokami, ale ma też wyraźne enklawy domów: Boernerowo z przedwojenną zabudową wśród zieleni, Chrzanów z mieszanką starszych domów i nowych bliźniaków, fragmenty Górc i Jelonek. W Boernerowie działki są często wąskie i mocno zadrzewione, a stare podjazdy wąskie – projektowane pod auta sprzed kilku dekad. W Chrzanowie dominuje nowsza zabudowa z garażami w bryle domu.

W obu przypadkach zaczynamy od gruntu. Zachodnia Warszawa leży na wysoczyźnie zbudowanej z glin zwałowych i piasków, a to, co jest pod Twoim podjazdem, widać dopiero w odkrywce. Na piasku wystarcza standardowe koryto, na glinie trzeba je pogłębić i oddzielić geowłókniną.

Na wąskich działkach w Boernerowie koło auta często jedzie po samej krawędzi podjazdu. Tam ważniejszy od grubości kostki jest mocny krawężnik osadzony w betonie – bez niego skrajne rzędy kostki rozjeżdżają się po pierwszej zimie. Na krótkich wjazdach do garażu w Chrzanowie kostka 6 cm pod osobówki wystarcza; 8 cm wybieramy przy dłuższych podjazdach i cięższych autach.

Przy starych drzewach, których w Boernerowie nie brakuje, sprawdza się nawierzchnia ażurowa w strefie korzeni albo przesunięcie podjazdu – zamiast cięcia głównych korzeni pod koryto.

Spadek prowadzimy od garażu i wejścia do domu, w granicach 1,5–2,5%. Na glinie wybieramy górną część tego zakresu, bo woda szybciej musi zejść z nawierzchni. Gdy podjazd opada w stronę garażu, przed bramą montujemy odwodnienie liniowe.

Dokąd z wodą? Na piasku – studnia chłonna lub skrzynki rozsączające na działce. Na glinie rozsączanie bywa nieskuteczne, wtedy lepszy jest zbiornik na deszczówkę albo podłączenie do kanalizacji deszczowej, jeśli jest w ulicy i zarządca sieci się zgodzi. Wody nie wolno kierować na sąsiednią działkę.

Boczne ulice Chrzanowa i Boernerowa to w większości drogi gminne, którymi zarządza urząd dzielnicy – tam składa się wniosek o lokalizację lub przebudowę zjazdu. Większe ulice z wykazu ZDM obsługuje Zarząd Dróg Miejskich. Kategorię swojej ulicy potwierdź w urzędzie przed złożeniem wniosku.

Wniosek zawiera plan sytuacyjny z wymiarami zjazdu i oświadczenie o prawie do dysponowania nieruchomością; według warszawa19115.pl opłata skarbowa wynosi 82 zł – sprawdź aktualną. Osobno trzeba uzyskać zezwolenie na zajęcie pasa drogowego na czas robót. Sposób wykonania opisujemy na stronie zjazd z drogi na posesję.

Do wyceny przyślij zdjęcia wjazdu z ulicy i od strony domu, wymiary, informację o drzewach przy podjeździe i o autach. WhatsApp lub telefon: +48 699 810 680. Ogólne zasady konstrukcji znajdziesz na stronie podjazdy z kostki brukowej, orientacyjne ceny rynkowe w poradniku ile kosztuje podjazd z kostki, a inne prace w dzielnicy na stronie usługi brukarskie na Bemowie.